Транспортный блок Смольного увеличил число претензий к своим контрагентам. Один из кейсов оказался связан с проектом кольцевой линии метро.
Больше споров
Сегодня в Петербурге кроме строительства подземки реализуется немало крупных и значимых для Северной столицы инфраструктурных проектов, в которых со стороны города принимают участие КРТИ и его подведомственные учреждения — "Мостотрест" и Дирекция транспортного строительства (ДТС).По данным сервиса "Контур.Фокус", за последние 12 месяцев ДТС провела закупок в качестве заказчика на 36 млрд рублей, а "Мостотрест" — на 7 млрд. Как следует из данных картотеки арбитражных дел, в 2025 году увеличилось число споров с участием ДТС и "Мостотреста".
Рост судебных дел с участием “Мостотреста” и ДТС, вероятно, во многом объясняется сложной экономической ситуацией. Для периода кризиса в целом характерно увеличение случаев нарушений гражданско–правовых обязательств. Общая экономическая нестабильность и рост цен приводят к тому, что заключённые контракты в течение короткого времени могут стать для подрядчиков убыточными.
Александра Грищенкова
Старший юрист практики недвижимости и строительства петербургского офиса «Пепеляев Групп»
В судебном порядке ДТС и "Мостотрест" чаще требуют устранения дефектов, штрафов за пропуск сроков и возврата авансов. В свою очередь, бизнес наиболее часто обращается в суд с требованиями о взыскании задолженности за выполненные работы, об оплате дополнительных работ и оспаривании одностороннего расторжения контрактов.
Как обращает внимание Александра Грищенкова, часто претензии носят взаимный характер: подрядчик требует оплатить работы, а заказчик отказывается от оплаты, ссылаясь на их недостатки.
Источник: «Деловой Петербург».
