Загрузка...

Госдума ищет профицит в бензобаке

12.11.2010
2 мин.
на чтение
Прочитать позже

Комитет Госдумы по бюджету и налогам предложил законопроект об индексации налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) и уменьшении транспортного налога. Если инициатива будет одобрена, то с 2011 года налоговая ставка на транспорт снизится в два раза, а НДПИ увеличится, что может привести к росту цен на бензин. Это ударит по региональным бюджетам, но глава бюджетного комитета Юрий Васильев видит в законопроекте лишь «компенсационное замещение» и спасение от надвигающейся инфляции.

Законопроект предлагает вдвое снизить базовые ставки налога на транспорт. Сейчас его величина зависит от мощности машины: транспортные средства мощностью до 100 л.с. — 5 руб. за 1 л.с., 100—150 л.с. — 7 руб., свыше 250 л.с. — 30 руб. Юрий Васильев и его коллеги хотят дать регионам право устанавливать пониженные ставки транспортного налога вплоть до нулевой для легковых автомобилей с двигателем мощностью до 150 л.с.

Одновременно депутаты предлагают поднять НДПИ. С 1 января 2007 года для нефти он установлен в размере 419 руб. за тонну, с 1 января 2012 года его предлагается поднять до 446 руб. и с 1 января 2013 года — до 470 руб. Соответственно, это увеличит стоимость бензина. Доходы от НДПИ поступают в федеральный бюджет, а доходы с транспортного — в региональный. Сокращение налога на транспорт может сократить и бюджет регионов, но депутатов это не смущает, их предложения будут рассмотрены Госдумой 16 ноября.

Глава комитета по бюджету и налогам Юрий Васильев пояснил: «Снижение ставок транспортного налога носит компенсационный характер» (цитата по ИТАР-ТАСС). Эта мера, по его словам, направлена «на недопущение увеличения налоговой нагрузки на владельцев транспортных средств, которая возникнет в связи с ростом НДПИ». Рост НДПИ на нефть, заявил Васильев, «обусловлен ожидаемым уровнем инфляции в 2011—2013 годах и направлен на сохранение уровня налоговых поступлений в бюджетную систему РФ от этого налога».

На Охотном Ряду уже есть оппоненты этих новаций. «Автовладельцы не получат существенной экономии по данному законопроекту, — считает член комитета по бюджетной политики ГД Оксана Дмитриева. — У регионов сократится доходная база. Да, ставки НДПИ были снижены в условиях кризиса, и сейчас имеет смысл повысить налоговую нагрузку на сырьевой сектор».

Старший партнер «Пепеляев Групп» Денис Щекин считает, что существенный урон бюджету регионов с сокращением транспортного налога нанесен не будет. «Государство в 2011 году будет закрывать бюджетный дефицит за счет увеличения нагрузки на фонд оплаты труда и общий рост налогообложения», — прогнозирует эксперт. Г-н Щекин не согласен с доводом Юрия Васильева о борьбе с инфляцией через рост НДПИ: «Налог привязан к цене барреля нефти на международных биржах, а не к инфляции».

С ним также соглашается и г-жа Дмитриева: «Все зависит от роста тарифов на услуги естественных монополий, это самый главный инфляционный фактор в нашей стране».

Возврат к списку

Отправить статью

Для получения доступа к Обзорам судебной практики по налоговым спорам необходимо оформить подписку.

Год

30000 рублей + НДС

Подписаться
Я уже подписчик

Необходимо авторизоваться чтобы получить доступ

Авторизоваться

По вопросам подписки обращайтесь, пожалуйста, к Маргарите Завязочниковой
E-mail: m.zavyazochnikova@pgplaw.ru
Nел. +7 (495) 767 00 07

28.09.2022
Александр Виноградов в «Топ 100 директоров по персоналу»
28.09.2022
Елена Соколовская выступила на Антимонопольном форуме 2022
15.09.2022
Внесудебное урегулирование спора между двумя клиентами компании
15.09.2022
Сайт «Пепеляев Групп» признан лучшим среди российских юридических фирм
07.09.2022
Наталья Присекина рассказала на ВЭФ о Международном коммерческом арбитражном суд...
07.09.2022
«Пепеляев Групп» оказала правовую поддержку АО «КТК-Р» в ходе судебного разбират...
02.09.2022
Усиление IP-практики «Пепеляев Групп»
29.08.2022
Юристы «Пепеляев Групп» провели семинар для корейского бизнеса во Владивостоке